En el caso del accidente la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC) salió al paso de las afirmaciones  del presidente   Petro, quien sostuvo que las causas del siniestro del avión Lockheed Maéreortin C-130H Hércules (1016),  fue por la falta de mantenimiento y vejez de la nave.Era una "chatarra," habría asegurado. El    pronunciamiento militar que contradice directamente la versión oficial expuesta por el mandatario, fue  expuesta  durante una sesión del  consejo de ministros celebrado el pasado 24 de marzo

El comandante de la FAC, general Carlos Silva, explicó que el FAC 1016 había sido objeto de rigurosos procesos de mantenimiento en los últimos años. Precisó que el aparato recibió tres intervenciones mayores recientes: un mantenimiento en 2021, un proceso de inspección estructural tipo PDM (Programmed Depot Maintenance) en 2023 y una nueva intervención en 2024, todos realizados bajo estándares técnicos certificados.

Silva  aclaró que, si bien el avión fue fabricado en 1983, fue entregado a Colombia con una vida útil remanente que le permitía volar hasta 20.294 horas. Desde su incorporación en 2020, la aeronave ha acumulado únicamente 1.038 horas de vuelo, lo que dejaba un remanente de 19.256 horas disponibles. De acuerdo con estos cálculos, el aparato podía continuar operando por más de 38 años adicionales, considerando un promedio anual de 500 horas de vuelo.

 Petro atribuyó el accidente a la antigüedad de la aeronave —incluso la calificó como “chatarra”— y a presuntas fallas en su mantenimiento. La FAC subrayó que los protocolos de inspección y sostenimiento técnico se ejecutan de manera estricta a través de la Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana (CIAC), entidad responsable del mantenimiento mayor de la flota.

De acuerdo a información de la FAC, la aeronave habría impactado con su plano izquierdo la copa de un árbol durante la maniobra de despegue, lo que provocó el corte de ramas por acción de las hélices. Este evento habría derivado en una pérdida de potencia aproximadamente un segundo y medio después, ocasionando la posterior caída del avión.

Inicialmente la operación contemplaba el despliegue de dos aeronaves para el transporte de 115 efectivos militares, incluidos dos policías. Sin embargo, por restricciones presupuestarias, la misión terminó ejecutándose con un solo avión. Cabe señalar que el coste por hora de vuelo de este tipo de plataformas se estima en aproximadamente 6.498 dólares, un factor que habría influido en la decisión operativa.